長江南京以下12.5米深水航道全線貫通

時(shí)間：2018-6-5 10:08:36 來源：中澳工程

5月8日，長江南京以下深水航道建設(shè)部省專題工作會(huì)上召開，長江南京以下12.5米深水航道二期工程已按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建成，正式試運(yùn)行，南京至長江出�？�431公里的12.5米深水航道全線貫通。

交通運(yùn)輸部副部長何建中主持會(huì)議，江蘇省副省長費(fèi)高云到會(huì)并講話與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)對該工程的實(shí)施給予了充分地肯定。該項(xiàng)目在交通運(yùn)輸部和江蘇省的直接關(guān)心重視下，經(jīng)過工程指揮部及全體參建單位7年努力，提前半年實(shí)現(xiàn)12.5米深水航道全線貫通，這是長江黃金水道建設(shè)與發(fā)展的重要里程碑，將為構(gòu)建高效暢通的長江綜合立體交通走廊，深化水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展和交通強(qiáng)國建設(shè)發(fā)揮重要作用。工程建設(shè)認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于長江“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”的總體要求，遵循“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，建成了綠色航道建設(shè)樣板工程；部省打破常規(guī)，按照“先通后暢”思路，在二期工程開工一年后深水航道初通南京，取得顯著成效，最大限度發(fā)揮了工程效益；工程突破了長江徑潮流河段航道建設(shè)洲灘控制關(guān)鍵技術(shù)，攻克了深水大流速施工技術(shù)難題，帶動(dòng)了國內(nèi)水運(yùn)工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和工程管理的進(jìn)步。

長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程是《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的重大項(xiàng)目，是建設(shè)黃金水道、推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的“先手棋”，也是“十二五”和“十三五”期全國內(nèi)河水運(yùn)投資規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的工程，建設(shè)范圍為長江南京至太倉283公里河段，總投資110多億元。2012年8月工程開工，2014年7月一期工程建成，12.5米深水航道上延至南通；2015年6月二期工程開工，2018年4月建成交工。工程建成后，長江南京以下航道水深從10.5米提高到12.5米，通航海輪從3萬噸級提高到5萬噸級，航道通過能力提升一倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年深水航道初通南京后，江蘇沿江8港的海進(jìn)江貨運(yùn)量增長31.4%，5萬、7萬、10萬噸級海輪艘次分別為初通前的1.4倍、2.3倍和2.9倍，為沿江企業(yè)節(jié)約水運(yùn)物流成本19億元，企業(yè)享受到了實(shí)實(shí)在在的紅利。

我公司與北京水規(guī)院京華工程管理有限公司組成的聯(lián)合體共同參建了該項(xiàng)目口岸直水道整治工程I標(biāo)段的監(jiān)理工作。